ชุดดุมล้อ : Hub Bearingsชุดตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุม : Anguler Contact Ball Unitsชุดตลับลูกปืนเม็ดเรียว : Tapered Roller Unitsปัจจุบันตลับลูกปืนที่ในดุมล้อรถยนต์ ได้ถูกพัฒนามาเป็นชุดดุมล้อแทนการใช้ตลับลูกปืนธรรมดาทั้งนี้เป็นผลมาจากชุด คลุมล้อที่พัฒนาขึ้นมาทดแทนนี้มีประสิทธิภาพ และความแม่นยำในการติดตั้งมากกว่าที่สำคัญคือ เป็นอุปกรณ์ที่ถูกออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานโดยไม่จำเป็นต้องคอย บำรุงรักษา โดยทั่วไป การประกอบตลับลูกปืนล้อรถยนต์จำเป็นต้องปรับตั้งระยะช่องว่างภายในเพื่อให้ มีค่า PRELOAD ที่เหมาะสมต่อการใช้งาน หากการปรับตั้งค่าดังกล่าวเกิดความผิดพลาดจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการหมุนของ ล้อ และอายุการใช้งาน ปัญหาดังกล่าวสามารถขจัดได้โดยการเปลี่ยนมาใช้ชุดดุมล้อแทน เพราะอุปกรณ์นี้ได้ถูกออกแบบโครงสร้างให้มีช่องว่างภายในที่เหมาะสมไว้เป็น ที่เรียบร้อยแล้ว และยังเพิ่มส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งาน ชุดดุมล้อของ NTN ถูกออกแบบให้มีลักษณะ มากมายหลายชนิด สำหรับตัวเม็ดลูกกลิ้งภายในมีทั้งชนิดเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุม (ANGULAR CONTACT BALL BEARINGS) และแบบเม็ดเรียว (TAPERED ROLLER BEARINGS)สำหรับชุดตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมและตลับลูกปืนเม็ดเรียว นั้น มีข้อแตกต่างจากชุดดุมล้อ คือชุดดุมล้อนั้นมี HOUSING เป็นแหวนวงนอก (OUTER RING) ในขณะที่ชุดตลับลูกปืนทั้ง 2 ชนิดนั้น จะมีแหวนวงนอกต่างหาก และจะต้องประกอบติดตั้งเข้าไปใน HOUSING อีกที ข้อดีของชุดดุมล้อคือประหยัดเวลา และสะดวกในการประกอบในชุดล้อรถยนต์